Delegación de Unión Europea visitó el Enapro
Septiembre 22, 2011
El Presidente del Enapro Ángel Elías junto a funcionarios del Ente, recibieron este jueves 22 de septiembre a un importante contingente de embajadores de la Delegación de la Unión Europea en la República Argentina, que se encuentran visitando la ciudad de Rosario.
Ángel Elías los participó acerca del funcionamiento operativo del Puerto los avances en materia de logística e infraestructura portuaria que se prevén para los próximos años y sobre las acciones de promoción del Puerto de Rosario que realiza el Ente.
Entre los visitantes estuvieron presentes, Carlos Gimeno Verdejo, Primer Consejero, Jefe de Sección Económica y Comercial; Henning Reimann Primer Secretario, Jefe de Cooperación y Branko Andjic, Asesor de Prensa.
Luego la delegación se trasladó a Terminal 6 donde recorrieron sus instalaciones portuarias.
Ángel Elías en la Legislatura provincial
Septiembre 15, 2011
El presidente del Enapro Ángel Elías participó de una reunión realizada en la presidencia de la Cámara de Diputados de la legislatura provincial.
En la oportunidad, presentó un resumen de lo actuado en el Enapro durante estos casi 4 años.
“Los tres últimos meses registraron niveles de facturación de lo más altos desde que existe la concesión y la empresa ha anunciado la compra de nuevo equipamiento por un valor de alrededor de 5 millones de dólares. El movimiento de contenedores se diversifica y en cargas generales se han realizado nuevos contratos”, sostuvo Elías.
“La Terminal opera sin problemas laborales y desde hace 26 meses se evidencia un mejoramiento en el trazado interno de la planta, un reordenamiento operativo y diversas obras de mantenimiento”.
Elías también hizo mención al Plan de Reconversión Portuaria, cuestionado por un sector de la oposición y por trabajadores del SUPA que alegan que provocará una disminución de los puestos de trabajo. “ El Plan es producto de acuerdos del gobierno nacional, provincial y las empresas concesionarias, y amplía las capacidades productivas del Puerto de la ciudad, sumando infraestructura pública con la construcción de nuevos muelles que quedan bajo propiedad de la provincia y por los que los concesionarios comprometen inversiones y pagan canon”; además sostuvo que “ los fondos para la construcción del muelle a cargo de la provincia están en el presupuesto 2011 y se ha avanzado en el proyecto, de la misma manera que en la relocalización de las familias censadas residentes en la zona de las obras”.
Frente a las críticas respecto de por qué la Provincia decidió construir un muelle en los terrenos de relocalización, Ángel Elías aseguró que, “independientemente de las obras que deberá encarar Terminal Puerto Rosario para relocalizar parte de su actividad y adecuar el nuevo terreno al uso portuario, el muelle surge en el marco del Plan Integral de Reconversión del Puerto consensuado con el Gobierno Nacional que realizará otra obra de magnitud en los terrenos concesionados a Servicios Portuarios S.A. Se trata de un shock de inversión pública sin precedentes, claramente superador de la solución inicial con un impacto de largo plazo en el desenvolvimiento de la faz productiva del Puerto y que viene a integrarse y complementarse con la realización de la obra cultural del Puerto de la Música”.
En referencia al conflicto con SUPA, el Presidente del Enapro manifestó: “El conflicto planteado por los miembros del sindicato que se oponen a la construcción del Puerto de la Música no ha significado ninguna disminución en el funcionamiento del Puerto de Rosario ni en el desenvolvimiento de las funciones que cumple el Enapro”.
“Sin embargo ha causado un enorme perjuicio porque no solamente se impidió el comienzo de las obras del Puerto de la Música sino que también se ha impedido el inicio de las correspondientes al Plan de Reconversión que comprende dos nuevos muelles y la ampliación del Puerto, y constituyen la primer inversión pública de magnitud desde que existe el Enapro”.
“El argumento que exponen para mantener el conflicto es insostenible y su permanencia en el tiempo lo es aún más. Hoy el Puerto funciona sin ese muelle, la empresa privada a cargo de la concesión sostiene que por causas atribuibles a la construcción del Puerto de la Música no se perderá ni un solo puesto de trabajo y el Gobernador, para que no haya dudas, suspendió el comienzo de las obras”.
Finalmente remarcó, “al día de hoy el muelle del Puerto de la Música no se usa y el Puerto funciona a pleno, lo peor es que se obstaculiza la ampliación a futuro, que significará más superficies operativas, más muelles y por consiguiente más puestos de trabajo. Además han tomado como motivo del conflicto una cerrada oposición a una obra magnifica, que la mayoría de los ciudadanos considera valiosa y que va a traer innumerables beneficios culturales, económicos y de desarrollo para la región”.
Récord de facturación en el Puerto de Rosario
Septiembre 13, 2011
En los últimos tres meses, la terminal alcanzó los registros más altos de toda la historia de la concesión. Actualmente se mueven fertilizantes, minerales de hierro, cemento, manufacturas industriales, lácteos y productos refrigerado.
Los efectos del concurso preventivo de acreedores que el 20 de julio del año 2009 solicitó la empresa Terminal Puerto Rosario (TPR) parecen haber quedado en el camino. Tal es así que en el último mes, en el Puerto de Rosario se alcanzó el período de facturación más alto de toda la historia de la concesión.
En contacto con IMPULSO, Ángel Elías, presidente del Ente Administrador Puerto Rosario, adelantó: “Hemos alcanzado una facturación histórica para el puerto de la ciudad”.
Si bien el funcionario provincial prefirió no dar a conocer la cifra, el alza en la facturación corresponde a un crecimiento del 25 por ciento. “Esto se debe, a diferencia de 2007 que fue cuando asumió el actual gobernador de Santa Fe Hermes Binner, a que hoy tenemos un barco que viene a Rosario cada diez días. Una barcaza que hace el tránsito Rosario-Montevideo, y varios cargadores que trabajan de manera asociada hacia la ciudad de Buenos Aires. Nosotros creemos que si se sigue por este camino vamos a ampliar el número de contenedores para potenciar las ventas de las empresas de la región, ya sean agropartistas, fabricantes de lácteos o autopartistas”, declaró Elías.
Además, vale señalar que en la actualidad en el puerto de la ciudad se están moviendo cargas generales, fertilizantes, minerales de hierro, cemento, manufacturas de origen industrial, lácteos y demás productos refrigerados.
Pero también hay una proyección de crecimiento muy importante, no sólo por la reconversión portuaria proyectada por el gobierno provincial, sino también por las millonarias obras de dragado y balizamiento que realizará el Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner. Esto incluye un mayor calado que permitirá el transporte de unas 4 mil toneladas más de productos por buque, ahorrando costos en tiempo y en fletes.
Fuente: Impulso Negocios
El puerto de Rosario aumentó 450% las transacciones con fertilizantes
Septiembre 7, 2011
Terminal Puerto Rosario (TPR) proyecta cerrar el año con un aumento del 450% contra 2010 en las transacciones con fertilizantes
El área de fertilizantes del Puerto comenzó a funcionar en 2009, alcanzando actualmente una capacidad de almacenaje de 110.000 toneladas, en sus modalidades de cargas y descargas (buques, barcazas, vagones y camiones) mediante distintos envasados (graneles, bolsas y big bags), y gracias a la productividad de los meses que corren del 2011, este año se llegarían a concretar entre 150.000 y 200.000 toneladas.
“Esto se debe a que la infraestructura del Puerto está preparada para atender la demanda y para realizar a futuro ampliaciones importantes, teniendo en cuenta sobre todo los dos períodos pico del año, de enero a abril y de julio a diciembre”, señalaron desde la empresa. “Tras dos años de bajas en el mercado, los niveles de operaciones con fertilizantes se fueron recuperando sostenidamente desde 2009, y durante el 2010 obligaron a un replanteo del sistema logístico, para el cual el Puerto de Rosario supo adaptarse” concluye el comunicado.
